คำตอบ (21)
ลงชื่อเข้าใช้ หรือ ลงชื่อสมัคร เพื่อตอบคำถามนี้ได้เลย
คุณ ช้างตัวจิ๋่่ว คิดผิดเเล้วครับ (ส่วนนึงนะครับ) วิงเลจที่เป็นส่วนที่งอขึ้นที่ปลายปีก มีความจำเป็นมากสำหรับ เครื่องบินใหญ่ๆ เช่น 747 a 380 เพราะมันจะช่วยให้เครื่องบิน บินได้อยางราบรื่นขึ้นเพราะว่า มันจะช่วยลดลมหมุน
ที่ปลายปีกของเครื่องบินได้ เเละช่วยประหยัดเนื้อที่ของปีกได้ด้วย อีกส่วนที่ถูกต้องของคุณ ช้างตัวจิ๋่่ว คือ ถึงจะไม่มีวิงเลจก็สามารถบินได้ (เเต่ต้องเพิ่มความยาวปีกอีก ทำให้สิ้นเปลืองทรัพยากร เเละค่าใช้จ่ายอีกด้วย) สำหรับ เครื่องบินเล็ก เช่น 737 เอ 320 เอ 319 เเละอีกมากมาย จะใช้วิงเลจก็ได้ ไม่ใช้ก็ได้ (เเต่ต้องทำเเบบที่ผมบอกไปในวงเล็บนะครับ)
ที่ปลายปีกของเครื่องบินได้ เเละช่วยประหยัดเนื้อที่ของปีกได้ด้วย อีกส่วนที่ถูกต้องของคุณ ช้างตัวจิ๋่่ว คือ ถึงจะไม่มีวิงเลจก็สามารถบินได้ (เเต่ต้องเพิ่มความยาวปีกอีก ทำให้สิ้นเปลืองทรัพยากร เเละค่าใช้จ่ายอีกด้วย) สำหรับ เครื่องบินเล็ก เช่น 737 เอ 320 เอ 319 เเละอีกมากมาย จะใช้วิงเลจก็ได้ ไม่ใช้ก็ได้ (เเต่ต้องทำเเบบที่ผมบอกไปในวงเล็บนะครับ)
การอ้างอิง
11/11/53
747
ผมดูของการบินไทยเป็นครับ B737-400 ผมจะดูที่ล้อ จะมี3ชุดๆละ2 เป็นทั้งหมด6ล้อ แล้วก็จะมีหน้าต่างเล็กๆข้างบนห้องนักบิน A300-600 ดูที่ล้อเหมือนกัน ชุดด้านหลังมี8ล้อ ชุดละ4ล้อ ส่วนเครื่องบินที่มีล้อเป็นจำนวนเท่านี้ก็มีอีกลำคือ A330-300 แต่ความแตกต่างให้ดูที่วิงเล็ต 300-600 จะมีวิงเล็ตคล้ายตัว v พลิกซ้าย ขวา ส่วน 330-300 วิงเล็ตจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ไม่ใช่สองด้าน ต่อมา 777 การบินไทยจะมี4รุ่น(เฉพาะที่ใช้ขนส่งผู้โดยสาร)คือ 777-300 777-300er 777-200 777-200er ก่อนอื่นวิธีดูว่าเป็น777คือล้อ จะมี14 ล้อ หลัง12 ชุดละ6 หน้าอีก2 ล้อ ถ้าแยก -300 กับ -200 จะดูได้โดย -300จะมีประตูอยู่นอกเส้นปีก(ด้านล่าง ใกล้ๆกับปีก -200 จะมีประตูอยู่บนเส้นปีก(ไม่ต้องไปดูตรงอื่นนะครับ ผมคิดว่าดูตรงนี้ที่ผมบอกนี่แหละน่าจะง่ายสุด) ส่วน -300 กับ -300er ต่างกันตรงหน้่าต่าง คือ-300 จะมีจำนวนหน้าต่างระหว่างประตูมากกว่า -300ำพซึ่งจะมีเพียงประมาณ 4-6 บานเท่านั้น(First class) ถัดจากนั้นจะเป็นห้องครัว ส่วนการแยก -200 กับ -200er จะยาก ต้องสังเกตดีๆ คือตรงหน้าต่างหล้งปีกถัดจากประตูที่ผมบอก -200 จะมีหน้าต่างเพิ่มมาบานนึง (เส้นปีกเส้นนี้ ไม่ใช่เส้นเดิม จะเป็นเหมือนเส้นขอบตามที่วาดในการ์ตูน) ส่วน-200er จำง่ายๆว่า er แปลว่า เออ (เสียงเรอ) คนที่เรอก็ต้ิองอายจึงไม่มีหน้าต่าง (ตรงนี้ของ777-200กับ-200er จะเป็นห้องน้ำ) เครื่องบินที่มี4เครื่องยนต์ของการบินไทยจะมี4 รุ่นคือ A340-500 A340-600 B747-400 A380-800 A340-500และ340-600 จะมีชั้นเดียว B747-400 A380-800 จะมี 2 ชั้น วิธีแยก340-500 กับ340-600 นั้นง่ายมากคือ อย่างแรกดูที่เครื่องยนต์ และชั้น -500 จะมีคำว่า THAI อยู่ตรงกลางระหว่าง ประตูสองประตูพอดี ส่วน -600 จะมีคำว่าTHAI อยุ่ติดกับ ประตูที่หนึ่งเลย B747-400 จะมีหัวปูดด้านหน้า (คงทราบกันดี) มี 18 ล้อ หลัง4ชุด ชุดละ 4ล้อ เป็น16 หน้าอีก 2 A380-800 จะมีสองชั้นเต็มๆ(ก็คงทราบกันอยู่) จะมี 22 ล้อ ด้านหลัง 4 ล้อ 2 ชุด 6 ล้อ 2 ชุด หน้าอีก 2 ล้อครับ หลายท่านอาจสงสัยว่าทำไม Boeing การบินไืทยต้องเรียกเช่น B747-4D7 B737-4D7 D7 นี่คือรหัสของสายการบินที่ซื้อเครื่องโบอิ้งไปเช่นมีคนมาเช่าหรือซื้อการบินไทย ก็จะเป็น D7เช่นเดิมคร๊าบ
22/4/54
Concorde
Boeing กับ Airbus
เครื่อง 2 ชั้น เป็น Airbus A380
Airbus ชั้นเดียวก็มีนะครับ เช่น A340 ไม่ใช่ว่า Boeing เท่านั้น
ส่วน Boeing ก็มีชั้นครึ่งเช่น Boeing 747 เป็นต้น
เครื่อง 2 ชั้น เป็น Airbus A380
Airbus ชั้นเดียวก็มีนะครับ เช่น A340 ไม่ใช่ว่า Boeing เท่านั้น
ส่วน Boeing ก็มีชั้นครึ่งเช่น Boeing 747 เป็นต้น
22/2/53
suravit
ที่คล้ายๆกันคือรุ่น Boeing 737 กับ Airbus A320 กับ A300 ด้วย ครับ คล้ายกันมาก (อย่างกับถอดแบบเดียวกันมาเลย)
สังเกตได้ที่ปลาบปีกครับ ไม่ยากเลย ปลายปีกของเครื่องสองรุ่นนี้แตกต่างกันมากเลยครับ
- เครื่อง Boeing 737 (มีหลายรุ่น ตั้งแต่ 737-100 ถึง 800 , 900 อะไรแล้วไม่รู้) ปลายปีกของเขาจะมีแผ่นยื่นขึ้นมาเหมือนกับปีกถูกพับอย่างรูปแรก (บางรุ่นไม่มีปลายปีกเลย เป็นปีกทื่อๆ)
- ปลายปีกเครื่อง A 320 , A 300 มีแฉกเหมือนลิ้นงู (เป็น 2 แผ่น) แบะออกไปคนละทาง อย่างรูปสอง
สังเกตได้ที่ปลาบปีกครับ ไม่ยากเลย ปลายปีกของเครื่องสองรุ่นนี้แตกต่างกันมากเลยครับ
- เครื่อง Boeing 737 (มีหลายรุ่น ตั้งแต่ 737-100 ถึง 800 , 900 อะไรแล้วไม่รู้) ปลายปีกของเขาจะมีแผ่นยื่นขึ้นมาเหมือนกับปีกถูกพับอย่างรูปแรก (บางรุ่นไม่มีปลายปีกเลย เป็นปีกทื่อๆ)
- ปลายปีกเครื่อง A 320 , A 300 มีแฉกเหมือนลิ้นงู (เป็น 2 แผ่น) แบะออกไปคนละทาง อย่างรูปสอง
การอ้างอิง
23/3/53
wireless
ส่วนเครื่องอีกสองรุ่น ซึ่งมีหน้าตาคล้ายๆกัน คือ Boeing 707 (ลองถามคนแก่ๆจะรู้จัก อิอิ) กับเครื่องบิน Airbus A 340
เครื่องบินทั้งสอง มี 4 เครื่องยนต์เหมือนกัน ซ้ำแล้วเข้าไป มันทั้งสองลำก็มีชั้นเดียวด้วย เฮ้อ~~~
แต่การแยกสองลำนี้ออกจากกันก็ไม่ยากครับ
- เครื่องบิน Boeing 707
ดูที่ตำแหน่งแรกคือ ปลายปีก (อีกแล้วครับท่าน) ปลายปีกจะแข็งทื่อ ไม่มีแผ่นตั้งขึ้นมา หรือเป็นแฉก (คล้ายกับ 737 บางรุ่น)
ที่ด้านหลังของปีก จะไม่มีอะไรเลย (เป็นเส้นตรง)
ลำตัวข้อนข้างสั้นเมื่อเทียบกับห้องโดยสาร
เครื่องยนต์เป็นทรงกระบอกที่ยาวเรียวมาก
*** อย่างไรก็ตาม ดูรูปครับ
เครื่องบินทั้งสอง มี 4 เครื่องยนต์เหมือนกัน ซ้ำแล้วเข้าไป มันทั้งสองลำก็มีชั้นเดียวด้วย เฮ้อ~~~
แต่การแยกสองลำนี้ออกจากกันก็ไม่ยากครับ
- เครื่องบิน Boeing 707
ดูที่ตำแหน่งแรกคือ ปลายปีก (อีกแล้วครับท่าน) ปลายปีกจะแข็งทื่อ ไม่มีแผ่นตั้งขึ้นมา หรือเป็นแฉก (คล้ายกับ 737 บางรุ่น)
ที่ด้านหลังของปีก จะไม่มีอะไรเลย (เป็นเส้นตรง)
ลำตัวข้อนข้างสั้นเมื่อเทียบกับห้องโดยสาร
เครื่องยนต์เป็นทรงกระบอกที่ยาวเรียวมาก
*** อย่างไรก็ตาม ดูรูปครับ
23/3/53
wireless
- A 340
ปลายปีกมีแผ่นตั้งขึ้น คล้ายกับ 737 ในรูปที่ผมเคยนำเสนอไป
ทรงของห้องโดยสารยาวมากๆ
เครื่องบนต์ป้อมๆ ไม่ยาวเหมือน Boeing 707
ด้านหลังของปีกมาอะไรบางอย่างแหลมออกมามากมาย ซึ่งไอ้สิ่งนี้เวลา เปิด Flap (เพื่อเพิ่มแรงยก) มันจะพับลงมาได้ (ในรูป มันกำลังพับลง)
ปลายปีกมีแผ่นตั้งขึ้น คล้ายกับ 737 ในรูปที่ผมเคยนำเสนอไป
ทรงของห้องโดยสารยาวมากๆ
เครื่องบนต์ป้อมๆ ไม่ยาวเหมือน Boeing 707
ด้านหลังของปีกมาอะไรบางอย่างแหลมออกมามากมาย ซึ่งไอ้สิ่งนี้เวลา เปิด Flap (เพื่อเพิ่มแรงยก) มันจะพับลงมาได้ (ในรูป มันกำลังพับลง)
การอ้างอิง
23/3/53
wireless
ปล. เครื่องบิน Airbus บางรุ่น พัฒนามาจากอีกรุ่นหนึ่ง
เครื่องบินพวกนี้คือ ตระกูล Airbus A320 นั่นเองครับ
เครื่องบินที่เหมือนกันในตระกูลนี้ได้แก่ A318, A319, A320, A321, แล้วก็ยังมีเครื่องบินชั้นธุรกิจ ACJ (A321 ราคาแพงที่สุด)
อย่างไรก็ตาม ผมแนะนำให้ดูเวปนี้ครับ http://www.thaitransport-photo.net/modules.php?file=viewtopic&name=Forums&t=1313
เครื่องบินพวกนี้คือ ตระกูล Airbus A320 นั่นเองครับ
เครื่องบินที่เหมือนกันในตระกูลนี้ได้แก่ A318, A319, A320, A321, แล้วก็ยังมีเครื่องบินชั้นธุรกิจ ACJ (A321 ราคาแพงที่สุด)
อย่างไรก็ตาม ผมแนะนำให้ดูเวปนี้ครับ http://www.thaitransport-photo.net/modules.php?file=viewtopic&name=Forums&t=1313
23/3/53
wireless
ดูที่ขอบหน้าต่าง ของห้องนักบินครับ เช่น หน้าต่างของโบอิ้งจะไม่มีการโค้ง ส่วนเเอรืบัสจะมีการโค้งตรงขอบ หน้าตต่างของห้องนักบิน
(ภาพเเรกโบอิ้ง ภาพสองเเอร์บัส)
(ภาพเเรกโบอิ้ง ภาพสองเเอร์บัส)
การอ้างอิง
9/10/53
747
เค้าไม่ได้เรียกปลายปีกเข้าเรียกว่า วิงเล็ต แล้วเครื่องไหนจะใส่ก็ได้ไม่ใส่ก็บินได้และเครื่องโบอิงกับแอร์บัสสังเกตง่ายๆที่หน้าเครื่องถ้าเป็นโบอิง(ภาพสอง)หน้าจะลู่ลง แอร์บัส(ภาพแรก)จะลู่ลงเล็กน้อยแล้วใต้เครื่องจะโค้งขึ้น
18/10/53
ช้างตัวจิ๋ว
สังเกตที่หน้าต่างบานสุดท้ายของห้องนักบินนะครับ ถ้าเป็น 5 เหลี่ยมจะเป็นของแอร์บัส แต่ถ้าเป็น 4 เหลี่ยมจะเป็นของโบอิ้งครับ
3/4/55
SuperDEw
เกี่ยวกับคำถามนี้
รางวัลคำตอบดีที่สุด 10 คะแนน
เปิดดูแล้ว 13470 ครั้ง
มีคนตอบแล้ว 21 คำตอบ
x